Сварочные агрегаты для мастерских Сварочные агрегаты для сварки рельсовых путей Агрегаты для мастерских, для сварки стыков рельс, используются для сварка рельсовых железнодорожных и трамвайных путей, для ремонта рельсовых путей и сварки ответственных конструкций, термитная свар
Агрегаты для электродуговой сварки трамвайных и железнодорожных путей.
Агрегаты разработаны специально для ванной сварки стыков рельс электродуговым способом до полного заполнения всего зазора между рельсами. Свариваемые кромки настолько сильно разогреваются, что образуется общая ванна расплавленного металла из электродного материала, которая поддерживается в жидком состоянии в течение всего периода сварки 10-15 мин. В данном сварочном агрегате используются многополюсные сварочные генераторы, которые на выходе выдают высокочастотный постоянный ток, что способствует вытеснению шлаков на поверхность. Агрегат комплектуется электростанцией 4,2 кВа (220 В) 50 Гц или 7 кВа (220/380В) 50 Гц, для питания ручного электроинструмента, для зачистки сварных швов.
Агрегаты используются для прокладки железнодорожных и трамвайных рельс, а так же для ремонта рельсовых путей. Сварочный ток 500 А, в случае необходимости возможно использование данного агрегата в качестве двух независиммых друх от друга сварочных постов по 250 А, что даёт возможность сваривать различные ответственные конструкции одновременно двум сварщикам. Применяется также для сварки крановых рельс.
Возможно исполнение агрегата в кожухе и на одноосном прицепе.
технические характеристики сварочного агрегата АДД 1х4001 +ВГ У1
| наименование | один пост |
два поста |
| номинальный сварочный ток (А) |
500 |
2х250 |
| номинальное рабочее напряжение (В) |
36 | |
| пределы регулирования сварочного тока (А) |
60-500 | 45-250 |
| ПВ (%) |
60 | |
| номинальная частота вращения двигателя (об/мин) |
1600 | |
| номинальная относительная продолжительность нагрузки (ПН) при токе сварки 250 или 500 А (%) |
60 | |
| модель двигателя |
ММЗ Д 242 | |
| мощность двигателя (кВт) |
42 | |
| охлаждение двигателя |
жидкостное | |
| КПД (%) |
70 | |
| расход топлива г/кВт ч, не более | 226 | |
| топливо |
дизельное | |
| масса (кг) |
685 | |
Самые распространённе методы сварки рельсов:
- электродуговая сварка стыков рельсов
- термитная сварка рельсов